Въпрос към прокуратурата и следствието: Как точно установихте, че нещо е видимо когато него го няма

Понеже днес много хора ми писаха или ми се обадиха доста възмутени от изказването на някакъв следовател, който твърди за катастрофата на АМ „Струма“ с македонския автобус, че „наистина, хоризонталната маркировка, страничната, е леко поизбеляла, но не е невидима“.

Аз бих искала да кажа само едно нещо: Скъпи колега, припомням Ви, че пътната маркировка се приема за видима единствено ако покрива параметрите заложени в чл. 7 на Наредба №2 на МРРБ и на БДС EN 1436.

Всякакви други параметри, които не покриват записаното там, според ЕС, а и според нашето законодателство, се считат за параметри извън нормата и не може да се гарантира дали пътната маркировка е видяна или не. Скандалното тук е, че пътната маркировка, която уж е само „поизбеляла“ е десетки пъти под нормата.

Маркировката през нощта трябва да отговаря на следните изисквания в края на експлоатационния период (ние приемаме, че тази маркировка е именно в това състояние) Rl (коефициента за обратно светлоотражение за нощна видимост при суха настилка) = 160 mcd m-2 lx-1.

В конкретния случай Rl = 5mcd m-2 lx-1. Задавам само един въпрос към прокуратурата и следствието: Как точно установихте, че нещо е видимо когато него го няма?

Диана Русинова,фейсбук

Понеже днес много хора ми писаха или ми се обадиха доста възмутени от изказването на някакъв следовател, който твърди за…

Posted by Diana Russinova on Saturday, February 5, 2022