Топ новини
България

Министър Караджов: Не тръгвам „на лов на вещици“, но магистрала ”Хемус” не е била поръчана, нито тунел под Шипка!

Към днешна дата обещания с точен срок за АМ „Хемус не може да има. Фактите са общоизвестни на всички български граждани. Сключени са договори между държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД за доставка на материали и за наем на техника, включително за доставка на озеленяване. Не е сключен договор за строително-монтажни дейности. Магистрала не е поръчана.

Това заяви в ефира на bTV вицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов. „240 километра от АМ „Хемус“, които не са изградени, са разделени на 10 участъка. Един-единствен от тях е сключен. Той върви добре, ще бъде изпълнен дори в срок. За всички останали 9 участъка е приложен този особен механизъм, който се нарича „ин хаус“, обясни той. „От тези 10 ЛОТА са възложени дейности за 4 млрд. лева. От тях ефективно са преведени 1,3 млрд. лева на фирмите, с които „Автомагистрали“ е сключила договори по т.нар. „ин хаус“. Аз не мога да твърдя коя е куха и коя не. Не съм разследващ орган, нямам право да ги проверявам от гледна точка на криминална дейност.

Това е работа на правоохранителните органи. Никой министър на регионалното развитие няма разследващи функции. По-важното е, че самата магистрала във всички тези 9 участъка започва строителството без да има нито един проект. Това са фактите, които намерих на 13 декември“, отбеляза министърът. „И в момента за четвъртата и петата отсечка се довършват проектите, а по тях вече имаме строителство. Това фактически е незаконно, защото няма разрешение за строеж“, посочи той. „Кой е виновен за това ще трябва да се произнесат органите. Аз, като министър, бих положил повече грижа да се осведомя по каква процедура се строи един голям, с особена национална важност, проект. Защо това не е направено от моите предшественици – няма как да знам. Не искам да се превръщам в преследвач на миналото и не искам да тръгвам „на лов на вещици“.

Аз искам да разплета този казус, за да може магистралата да бъде изпълнена в следващите няколко години, 4 например“, изрази надежда Гроздан Караджов. Министърът бе категоричен, че следващите поръчки ще минават по ЗОП, ще се ограничи и практиката строителят сам да проектира изпълнението. По думите му към момента няма нито един готов проект за голям инфраструктурен проект. „Големият проблем е, че в момента няма нито един готов проект за голям пътностроителен проект. Към днешна дата няма проект за тунела под „Шипка“. Няма и финансиране. От 2013 има снимки за обходен път на Габрово и на тунела под „Шипка“. От тогава досега никой не си е направил труда да направи техническия проект, по който да започне строителството“, съобщи още министърът.

 „На идейна фаза започва реалното проектиране на скоростния път от Русе до Велико Търново. Отсечката Бяла-Русе, където стават най-много катастрофи с жертви – трябва да свалим обаче трафика между Търново и Габрово, което едва ли е мечта на габровци. Затова пътят от Русе ще се пресече с АМ „Хемус“, ще мине през Търново, а двулентовата отсечка – да стане четирилентова“, добави Гроздан Караджов.

frognews.bg

Подобни новини

Кеворк Кеворкян: Сметалото на Радев ще спре да трака

topnovini

Новият премиер Петър Илиев “закопчава” Борисов до живот Топ10

topnovini

Петър Тодоров:От Борисов няма да остане нищо! Топ10

topnovini

Оствете коментар

Този уебсайт използва бисквитки, за да подобри вашето изживяване. Ще приемем, че сте наясно с това, но можете да се откажете, ако желаете. Приемам Отказ

Политика за поверителност и бисквитки